Domaines d'activité

Un projet de rénovation complexe qui vise à rendre les bureaux historiques des Nations Unies à Genève sûrs et durables

Bâtiment écologique conçu et construit selon les normes LEED les plus avancées

Situé dans un contexte urbain composé principalement d’immeubles mitoyens en îlots plus ou moins fermés sur cour, le périmètre du projet est aujourd’hui occupé par trois bâtiments dont la disposition offre un contrepoint à la densité environnante.

La troisième plus grande gare de Suisse romande

Deux bâtiments verts au cœur de la Suisse

Le tunnel d'Eyholz représente la partie orientale du contournement de Viège et se compose de deux tubes d'une longueur de 4 255 m chacun, reliés à intervalles réguliers à des tunnels transversaux praticables à pied et en véhicule. 

Tunnel routier pour contourner le village de Silvaplana, d'une longueur totale de 719 m et d'une longueur en plein air de 30 m

Mise en souterrain des câbles 380 kV traversant la plaine du Rhône. Raccordement du nouveau poste de La Bâtiaz à la ligne aérienne 380 kV Chamoson-Romanel. 

Le projet concerne l'aménagement du tunnel de prospection et l'excavation de 22 niches réparties le long des 7 km du tunnel de prospection géologique creusé au tunnelier ø 6,20 m.

Un projet d'infrastructure stratégique pour l'UE, qui améliorera la mobilité et réduira la pollution sur le continent

CSC Costruzioni (Groupe Webuild) a achevé l'excavation du tunnel d'accès nord de près de 4 km au tunnel autoroutier du Saint-Gothard (lot 243), le système autoroutier qui contribuera à développer la mobilité durable au cœur des Alpes.  

Redoublement de la voie entre le pont du Tessin et le pont Verzasca, élargissement de l'accès des trains aux arrêts de Riazzino et Gordola et adaptation des systèmes de sécurité (IS)

Il s'agit du plus grand projet d'entretien extraordinaire contracté dans le secteur routier du canton du Tessin au cours des 30 dernières années.

Au Tessin, les équipes de CSC Costruzioni réalisent le demi-échangeur nécessaire pour assurer un accès plus rapide à Bellinzona en évitant la traversée des agglomérations de Camorino et Giubiasco.

Il Sottopasso di Besso è un cantiere complesso dal punto di vista della logistica e della programmazione sia del personale che dell’approvvigionamento dei materiali. Il cantiere è operativo per gran parte dell’anno su 2 turni e per determinati periodi H24-7/7.

De 2017 à 2021, CSC Costruzioni a réalisé pour le compte des CFF des travaux visant à augmenter la capacité de la gare de Chiasso.

Protection des ouvriers des CFF