Tunnel de base du Saint-Gothard : dix ans d’une infrastructure qui a transformé la mobilité européenne

Le 1er juin 2016 entrait en service la Tunnel de base du Saint-Gothard, un ouvrage destiné à marquer un tournant dans la mobilité ferroviaire européenne et à redéfinir les liaisons à travers les Alpes.

Avec ses 57 kilomètres de longueur, le Saint-Gothard est le plus long tunnel ferroviaire du monde et représente l’un des projets d’infrastructure les plus importants réalisés en Europe au cours des dernières décennies.

CSC Costruzioni et Webuild Group ont contribué de manière significative à la réalisation de cette infrastructure stratégique, en participant aux travaux du tronçon compris entre Bodio et Faido ainsi qu’à la construction des ouvrages connexes au tunnel de base.

L’engagement du Groupe dans le renforcement de l’axe ferroviaire alpin s’est poursuivi au cours des années suivantes. En 2023, CSC Costruzioni a achevé l’excavation des quelque 4 kilomètres du lot H243, relatif au tunnel d’accès nord du second tunnel du Saint-Gothard, consolidant ainsi sa contribution au développement des infrastructures ferroviaires suisses.

À cela s’ajoute sa participation à la réalisation de la Tunnel de base du Ceneri, élément essentiel pour l’achèvement de la nouvelle liaison ferroviaire nord-sud à travers les Alpes.

Aujourd’hui, le tunnel de base du Saint-Gothard est emprunté chaque année par près de 6 millions de voyageurs et constitue une infrastructure clé pour la mobilité européenne, contribuant à rendre le transport de personnes et de marchandises entre la Suisse et l’Italie plus rapide, plus efficace et plus durable.

Dix ans après sa mise en service, le Saint-Gothard demeure un symbole d’excellence en ingénierie et un témoignage concret de la capacité du secteur de la construction à réaliser des ouvrages générant une valeur durable pour les territoires et les générations futures.