A2 Gentilino-Lamone : Moderniser l’autoroute en intégrant l’économie circulaire

Sur le chantier de l’autoroute A2 (Suisse), entre Lamone et Gentilino, la valorisation des matériaux constitue un élément central de la gestion durable du projet. Des centaines de milliers de tonnes de matériaux issus des travaux sont en effet récupérées et réutilisées directement sur le chantier, réduisant le besoin en nouvelles matières premières et limitant le transport de matériaux.

Cette approche permet d’éviter des milliers de trajets de camions et contribue à diminuer l’impact environnemental global des travaux, en favorisant un modèle d’économie circulaire appliqué aux infrastructures.

Le projet EP28 Gentilino–Lamone, réalisé pour l’Office fédéral des routes (OFROU), prévoit la modernisation et la réhabilitation d’un tronçon stratégique du réseau autoroutier suisse. Le lot 202, confié à un consortium dirigé par CSC Costruzioni (groupe Webuild), comprend d’importants travaux de maintenance et de requalification de l’infrastructure, notamment sur la chaussée, les ouvrages et les installations techniques.

Donner une seconde vie aux matériaux

La maintenance des autoroutes génère de grandes quantités de matériaux issus de la démolition des structures existantes, tels que le béton, l’asphalte et l’acier. L’OFROU privilégie la récupération et le recyclage de ces matériaux plutôt que leur élimination, permettant ainsi leur réutilisation dans la construction de nouvelles infrastructures.

En particulier, les matériaux provenant de la dépose des anciens revêtements routiers sont traités et réintégrés dans la production de nouveaux enrobés bitumineux. En Suisse, environ 2,5 millions de tonnes de matériaux issus du fraisage des chaussées sont générées chaque année, dont environ 10 % proviennent des routes nationales.

Grâce aux progrès technologiques et aux procédures de contrôle qualité, une part significative de ces matériaux peut être réemployée dans les nouvelles couches de chaussée.

Recyclage et innovation dans le projet Gentilino–Lamone

Dans le projet Gentilino–Lamone, le recyclage des matériaux représente une solution concrète pour réduire l’impact environnemental du chantier.

Une part importante de l’asphalte provenant de l’ancienne chaussée est récupérée et transformée en nouveau matériau pour la réfection de la route. Dans ce projet, jusqu’à 80 % de l’asphalte utilisé pour la nouvelle chaussée provient de matériaux recyclés.

Au total, environ 750 000 tonnes de matériaux, soit près de 325 000 mètres cubes — un volume équivalent à celui de 130 piscines olympiques — seront directement réutilisées sur le chantier. Cette solution permet de réduire significativement le transport de matériaux par poids lourds, allégeant le trafic sur le réseau local tout en contribuant à préserver la qualité de l’air.

Une infrastructure plus durable

Le recyclage des matériaux constitue aujourd’hui un élément essentiel dans la construction et l’entretien des infrastructures routières. L’objectif est d’augmenter progressivement la part de matériaux réutilisés sans compromettre la qualité, la sécurité et la durabilité des ouvrages.

Grâce à des solutions innovantes et à une gestion efficace des ressources, le projet de l’autoroute A2 (Suisse) entre Lamone et Gentilino démontre qu’il est possible de concilier hautes performances techniques et durabilité environnementale, contribuant ainsi à la modernisation d’un axe clé de la mobilité suisse.

Aperçu du projet

Le projet Gentilino–Lamone vise la modernisation et la maintenance lourde d’un tronçon essentiel de l’autoroute A2 (Suisse), axe stratégique reliant le sud de la Suisse au corridor européen entre Milan et le Gothard.

Le lot 202, attribué à un consortium dirigé par CSC Costruzioni, constitue le cœur des travaux de génie civil. Il comprend la rénovation ou la reconstruction de 27 ouvrages, notamment des ponts, des passages inférieurs et d’autres infrastructures associées.

Les travaux sont réalisés tout en maintenant la circulation sur cet axe autoroutier très fréquenté. Cette contrainte nécessite une planification rigoureuse des activités et une coordination constante entre les équipes afin de garantir la sécurité des usagers et la continuité du trafic.

Chiffres clés

• Longueur du projet : 6 km d’autoroute modernisés
• Ouvrages concernés : 27 ponts et structures rénovés ou reconstruits
• Personnel mobilisé : jusqu’à 120 personnes sur le chantier
• Matériaux recyclés : jusqu’à 80 % d’asphalte recyclé dans les nouveaux revêtements

Impact en matière de durabilité

Économie circulaire sur le chantier
Les matériaux issus des démolitions, notamment l’asphalte et le béton, sont triés puis réintégrés dans le cycle de production pour réaliser les nouvelles couches de chaussée.

Réduction des transports
La réutilisation des matériaux directement sur site permet d’éviter des milliers de trajets de camions, réduisant ainsi les émissions liées au transport.

Impact environnemental réduit
L’utilisation de matériaux recyclés limite l’extraction de nouvelles ressources naturelles et réduit l’empreinte environnementale globale du projet.

Des infrastructures plus durables
L’intégration de solutions innovantes et de matériaux recyclés garantit la durabilité et la performance des infrastructures à long terme.