Effizientere Mobilität im Tessin: Die Arbeiten am zweiten Gleis zwischen Contone und Magadino schreiten voran.
05/06/2026
Der zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke Contone–Ponte Ticino im Tessin macht Fortschritte und stellt einen strategischen Baustein zur Stärkung der regionalen Mobilität dar. CSC Costruzioni (Teil der Webuild Group) hat gemeinsam mit Matteo Muttoni Costruzioni SA im Rahmen des Consorzio Monda den Einschub des ersten Monolithen unter der in Betrieb befindlichen Bahnstrecke erfolgreich abgeschlossen. Diese technisch anspruchsvolle Bauphase wurde ohne Unterbrechung des Bahnverkehrs durchgeführt.
Das Projekt ist Teil eines umfassenderen Programms zur Erhöhung der Kapazität des regionalen Eisenbahnnetzes und soll die Zuverlässigkeit des Betriebs, die Verkehrssicherheit sowie die Nachhaltigkeit des Verkehrs in einem für die Mobilität des Kantons Tessin zentralen Gebiet verbessern.
Eine strategische Infrastruktur für die regionale Mobilität
Das Projekt umfasst den Bau eines zweiten Gleises durch die Verbreiterung des bestehenden Bahndamms sowie die Errichtung der erforderlichen Ingenieurbauwerke zur Anpassung der Bahntechnik. Parallel dazu wird im Gebiet Alla Monda eine neue Straßenunterführung gebaut, die zwei bestehende Bahnübergänge ersetzen soll und damit direkte Vorteile hinsichtlich Sicherheit und Verkehrsfluss im lokalen Straßennetz bringt.
Zu den ergänzenden Maßnahmen gehören außerdem ein neuer hydraulischer Durchlass, eine Wildtierquerung für Kleintiere sowie die Verlegung des CDV-Sammelkanals. Diese Elemente tragen zu einer besseren Integration der Infrastruktur in ihr räumliches und ökologisches Umfeld bei.
Einschub des ersten Monolithen unter den Bahndämmen abgeschlossen
Ein besonders wichtiger technischer Meilenstein wurde in den vergangenen Wochen mit dem Abschluss des Einschubs des ersten vorgefertigten Monolithen unter den Bahndämmen erreicht. Der Vorgang konnte ohne Unterbrechung des Bahnverkehrs durchgeführt werden, da zwei provisorische Brücken installiert wurden. Diese Lösung gewährleistete die Aufrechterhaltung des Betriebs während einer Bauphase von hoher technischer Komplexität. 🏗️
Der Einschub des zweiten Monolithen ist für Mitte Mai 2026 vorgesehen und wird einen weiteren Schritt in Richtung Fertigstellung des Bauwerks darstellen.
Kennzahlen und Auswirkungen der Baustelle
Das Projekt zeichnet sich auch durch den Umfang der laufenden Arbeiten aus:
- 45.340 Kubikmeter Aushubarbeiten
- 70.900 Meter Jet-Grouting
- 3.080 Meter Injektionen mittels Ventilrohren
- 21.230 Quadratmeter Spundwände
- 6.381 Kubikmeter Ortbeton
- 1.000 Meter Mikropfähle
Nach seiner Fertigstellung wird der zweigleisige Ausbau die Kapazität der Strecke erhöhen, Wartezeiten verkürzen und die Pünktlichkeit des Bahnverkehrs verbessern. Damit leistet das Projekt einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung einer effizienteren und nachhaltigeren Mobilität im gesamten Tessiner Gebiet.